Berlinben a kancellári hivatalban tárgyalások kezdődtek az Opel megmentéséről. Ezen első alkalommal részt vesz a csőd szélére jutott amerikai anyavállalat, a General Motors több vezetője is. A cég szanálására a múlt hét végén kidolgozott javaslatot kormánykörökben használhatatlannak minősítették.
1
Az Opel vezetői arra igyekeznek rábírni a német kormányt, hogy jelentős összeggel segítse a cég életben maradását. Lapértesülések szerint az Opel vezetői múlt hétvégén olyan szanálási tervet dolgoztak ki, amely szabályosan kihozta sodrából a kormány több tagját, alighanem ezért közölte a kancellár, hogy szó sem lehet különleges bánásmódról az autógyárral szemben.
A belügyminiszter még tovább ment és úgy vélte, nem kell minden eszközzel megakadályozni az Opel autógyár csődjét. Mint kiderült, a terv jórészt Opel-autók reklámszövegeiböl tevődött össze, és hamis adatokat tálalt. A gazdasági miniszter például megütközött azon, hogy a szanálási javaslat olyan szabadalmakkal és technológiai ismeretanyaggal érvelt, amelyeket az amerikai hatóságok zálogként foglaltak le a General Motors eddigi támogatása ellenében.
Megfigyelők a ma kezdődött tanácskozástól azt remélik, hogy az Opel részéről tiszta vizet öntenek a pohárba, és kendőzetlenül tárják fel az autógyár anyagi helyzetét. A cég részéről eddig közel 3 és fél milliard euró likviditási hiányt emlegettek, míg a berlini kormány ennél jóval nagyobb összegre becsüli azt az összeget, amelyre az Opelnek szüksége lenne a fennmaradáshoz.
A kancellárnak végülis azt kell eldönteni, hogy az adófizetők pénzéből támogatja-e a csőd szélére jutott gépkocsigyárat, vagy felvállalja, hogy tovább fog nőni az állástalanok száma. Németországban négy Opel-gyár van, és alkalmazottainak száma megközelíti a 30 ezret.
