> dosszié
> ÖKV 2006
> szavazás
Ön egyetért-e a szakszervezetek béremelési követeléseivel?
 |
|
Szakmunkás
Master-Ker Kft
PRODUCTION MANAGER
NILFISK-ADVANCE KFT.
Branch Manager
TESK Tanácsadó Kft. |
> szótár
belföld
A négyes metró miatt süllyed a műszaki egyetem
2008. október 10., péntek 12:44 InfoRádió| Meghallgatom |
 |
Letöltöm |  | Kinyomtatom |  |
Elküldöm |  |
Betűméret + - |
Le kellett zárni a Budapesti Műszaki Egyetem CH épületének egyes részeit, mert balesetveszélyessé váltak, és a továbbiakban akár életveszélyesek is lehetnek - mondta az InfoRádiónak Rózsás Péter, a BME műszaki-gazdasági főigazgatója. Hozzátette: már több mint 100 szerkezeti meghibásodásról kaptak bejelentést augusztus óta, amióta a 4-es metró beruházás alagútépítése elérte az egyetem környékét.
Augusztus eleje óta száznál is több bejelentés érkezett a hibákról a CH épületben: megrepednek a csempék, új repedések keletkeznek, az álmennyezet betonlapjai meglazulnak - mondta az InfoRádiónak a BME műszaki-gazdasági főigazgatója, aki hozzátette: a repedések és a kőomlások miatt le kellett zárni a CH épületrész egyes részeit.
Rózsás Péter elmondta: az egyetem vezetősége folyamatosan felügyeli az épület állapotát, és arról már a metróépítés tervezési szakaszától kezdve tájékozatják a beruházót, a DBR-t, bár eddig érdemleges választ nem kaptak, és intézkedés sem történt.
Hozzátette: bíznak abban, hogy nem kell kiüríteni az épületet, mert nincs szó összeomlásról, bár tény, hogy egyes részek balesetveszélyessé, sőt életveszélyessé válhatnak.
A főigazgató hangsúlyozta: a tervezési szakaszban készült egy tanulmány, amely egymilliárd forintra becsülte az épület megerősítéséhez szükséges beruházás összegét. Ennek kapcsán teljeskörű mérési rendszert kellett volna kiépíteni, ami csak részben történt meg, valamint el kellett volna végezni az épület állapotfelmérését.
Mivel ez utóbbira nem került sor, nem tudják pontosan, hogy milyen állapotban van az épület - mondta Rózsás Péter, aki szerint nem az egyetem az okozója a kialakult helyzetnek.
A DBR a jövő hétre egyeztetést kezdeményezett az intézménnyel. Rózsás Péter bízik abban, hogy egy hónapon belül megindulhatnak azok a megerősítési munkálatok, amelyeket már a metróépítés előtt el kellett volna végezni.
1
Sajtóértesülések szerint kritikus határra ért a Műegyetem vegyészmérnöki és biomérnöki kara CH épületének süllyedése, amelyet a metróalagút és az épület alatti peron építése okoz.Augusztus eleje óta száznál is több bejelentés érkezett a hibákról a CH épületben: megrepednek a csempék, új repedések keletkeznek, az álmennyezet betonlapjai meglazulnak - mondta az InfoRádiónak a BME műszaki-gazdasági főigazgatója, aki hozzátette: a repedések és a kőomlások miatt le kellett zárni a CH épületrész egyes részeit.
Rózsás Péter elmondta: az egyetem vezetősége folyamatosan felügyeli az épület állapotát, és arról már a metróépítés tervezési szakaszától kezdve tájékozatják a beruházót, a DBR-t, bár eddig érdemleges választ nem kaptak, és intézkedés sem történt.
Hozzátette: bíznak abban, hogy nem kell kiüríteni az épületet, mert nincs szó összeomlásról, bár tény, hogy egyes részek balesetveszélyessé, sőt életveszélyessé válhatnak.
A főigazgató hangsúlyozta: a tervezési szakaszban készült egy tanulmány, amely egymilliárd forintra becsülte az épület megerősítéséhez szükséges beruházás összegét. Ennek kapcsán teljeskörű mérési rendszert kellett volna kiépíteni, ami csak részben történt meg, valamint el kellett volna végezni az épület állapotfelmérését.
Mivel ez utóbbira nem került sor, nem tudják pontosan, hogy milyen állapotban van az épület - mondta Rózsás Péter, aki szerint nem az egyetem az okozója a kialakult helyzetnek.
A DBR a jövő hétre egyeztetést kezdeményezett az intézménnyel. Rózsás Péter bízik abban, hogy egy hónapon belül megindulhatnak azok a megerősítési munkálatok, amelyeket már a metróépítés előtt el kellett volna végezni.
DBR: nincs veszélyben a Műegyetem
A DBR Metró Projekt Igazgatóság pénteken közleményben tudatta: az építkezés kezdete óta végzett helyszíni szemlék szerint a Műegyetem CH épületének süllyedése nem éri el az előzetes állapotfelmérések nyomán megállapított, szakértők által várt határértéket.
"A süllyedés természetes kísérőjelensége a régi épületek közelében zajló mélyépítési tevékenységnek. A Műegyetem esetében az épületre ható munkafázisok befejeztével a süllyedés mértéke folyamatosan csökkent, mára stabilizálódott" - olvasható a közleményben.
Hozzátették: a metróépítés kezdete előtt végzett vizsgálatok idején is voltak repedések és süllyedésre utaló jelek, az építkezés ezeket nyilvánvalóan tovább befolyásolta, de az épület nincs veszélyben. "A 4-es metróval összefüggésben keletkezett - egyébként az előre jelzettnél szintén kisebb - repedés- és egyéb károkat a beruházó és a kivitelező természetesen megtéríti" - írták. (MTI)
"A süllyedés természetes kísérőjelensége a régi épületek közelében zajló mélyépítési tevékenységnek. A Műegyetem esetében az épületre ható munkafázisok befejeztével a süllyedés mértéke folyamatosan csökkent, mára stabilizálódott" - olvasható a közleményben.
Hozzátették: a metróépítés kezdete előtt végzett vizsgálatok idején is voltak repedések és süllyedésre utaló jelek, az építkezés ezeket nyilvánvalóan tovább befolyásolta, de az épület nincs veszélyben. "A 4-es metróval összefüggésben keletkezett - egyébként az előre jelzettnél szintén kisebb - repedés- és egyéb károkat a beruházó és a kivitelező természetesen megtéríti" - írták. (MTI)
Hanganyag: Szépvölgyi István
Kapcsolódó cikkek:
